Classic-avdelingen hos Land Rover har kunngjort at deres klassiske Defender V-8 nå vil få de samme lakker som den nyere Defender, Octa.
Hver Defender kan nå tilbringe 300 timer på verkstedet mens den mottar lakkene fra Octa-fargepaletten, inkludert kobberfargen Petra Copper, grønnfargen Faroe Green, blåfargen Sargasso Blue og svartfargen Narvik Black.
Alternativt forblir de to gråtonene Carpathian Grey og Charente Grey en del av paletten. Alle fargene er tilgjengelige med enten blank eller satinert finish for de som foretrekker et matt utseende.
Land Rover vil også lakke grillen i blank svart for å gi enda mer likhet med Octa, mens modellnavnet på panseret er laget av «kuttet karbonfiber». Hjulalternativene inkluderer fem design, 11 finish og to størrelser: 16 og 18 tommer.
Innvendig får Defender enda flere referanser til Octa, som nå vil tilby de samme stoff- og skinnalternativene. Avhengig av materialet du velger, inkluderer fargene Khaki Green, Light Cloud, Lunar, Burnt Sienna og Ebony. Disse fargetonene kan også utvides utover setene for å dekke taktrekket, dørpanelene, dashbordet, girspakene og rattet.
Ifølge Land Rover kom ideen om å gi den klassiske Defender V-8 utseendet til Octa fra kundene selv. Men mens den nye modellen starter på £148.045 i Storbritannia uten tilvalg, er forgjengeren langt dyrere og starter på £190.000.
For denne prisen har Land Rover Classic forsterket bremsene, justert styringen og installert et nytt understell. Det er også verdt å understreke at V-8-motoren i den klassiske Defender ikke er lånt fra BMW, i motsetning til den 4,4-liters twin-turbo motoren i Octa.
I stedet bruker den Land Rovers egen naturlig aspirerte 5,0-liters motor som leverer 400 hk og 515 Nm dreiemoment, med kraftoverføring til hjulene gjennom en åttetrinns automatgirkasse fra ZF, akkurat som i Octa.
Foto: Land Rover. Dette innholdet ble laget med hjelp fra KI og gjennomgått av redaksjonen.
